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:美机构报告:2001年来美军“制造”至少3700万难民

来源: 聚惠三农     时间:2021-04-23 21:43:08

令人意外的是,堪称新能源车标杆的特斯拉在三个测试中,无一例外出现了爆燃。

好,放心,可靠。

令人意外的是,堪称新能源车标杆的特斯拉在三个测试中,无一例外出现了爆燃。

所以同样是科技座舱,长安UNI-K的体验感更人性化。

关键是长安UNI-K并没有照搬UNI-T的设计,而是根据更大的车身尺寸进行了一番设计和调整,使其看上去更加和谐自然。

真正做到目不离路、手不离盘,以此提升驾驶安全。

科技座舱处处体现着对汽车智能化的用心和自我思考如果大家经常关注新车就知道,如今各品牌新车特别是中国品牌的新车,在进行座舱部分介绍讲解时基本都用的是同一套解说词,无非就是什么智能、科技、飞航,感觉全是一个妈生的一样,久而久之真的很难让人提起兴趣了。

而就一条就让不少中系品牌大尺寸SUV车型歇菜了,如果在此基础上再加上一个8AT变速箱的条件,这便成为了众多中系SUV至今都过不去的坎,当然也是不少人始终不接受中系大尺寸中高级SUV车型的根结所在。

保守点的设计极易和其他某些车撞脸,被骂抄袭、偷懒、同质化,而设计稍微激进点又很容易越过公众普遍审美认知的极限,被骂太丑、另类、哗众取宠,确实难以实现突破。

在外观设计上,长安UNI-K延续了UNI-T的主体设计风格,无边界中网设计能让人一眼就能看出这是长安引力家族车型,并且能给人一种强烈的未来主义色彩。

同样是智能网联、L2级自动驾驶辅助,长安UNI-K的实用性更强,我们能从中看出长安对汽车智能化的用心和思考,一切以用户体验为出发点而不是产品卖点,这也是当下汽车市场中难能可贵的。

而长安UNI-K就很好地在设计上实现了主流审美和创新的平衡,做到了前卫而不另类怪异。

譬如ModelY使用的新型热泵,就由中企(三花智控)供货。

所以同样是科技座舱,长安UNI-K的体验感更人性化。

特斯拉虽然事后的官方回应措辞谨慎,但至今未见到任何措施。

二是得罪中国顾客,只能卷铺盖(譬如前几年的乐天)。

三是寻求更廉价的产能部署,以后者最为常见。

如果迁延时日,很可能被认为敷衍。




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