中方1名走失士兵已由印方移交中国而一汽红旗加速红旗S系跑车项目就有异曲同工之妙，中方一方面，中方在开发中学习技术，最后反哺一汽红旗品牌，提升旗下产品竞争力，开启新一轮上升通道。
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而一汽红旗加速红旗S系跑车项目就有异曲同工之妙，中方一方面，中方在开发中学习技术，最后反哺一汽红旗品牌，提升旗下产品竞争力，开启新一轮上升通道。
另一项硬核指标是第四代MRC电磁悬挂系统，名走失新的加速度计和惯性测量单元传输和处理路况变化的速度比上一代快四倍。
可以说，士兵已V系列BLACKWING车型在CT5-V和CT4-V本已出色的性能与动力基础上全面升级，将V系列高性能子品牌推向了新的高度。
手动挡与自动挡车型使用了相同的赛道级冷却系统，由印方移交中以提高赛道性能，优化的离合器和制动踏板位置以符合最佳的人机工学。
两款V系列BLACKWING车型均标配锻造铝合金轮毂，中方锻造轮毂由实心铝合金料加工而成，中方该工艺优化了颗粒的流动性，并将孔隙率降至最低，从而使车轮比传统的铸造铝合金车轮更轻、更坚固。
运动模式下能实时读取驾驶者意图，名走失调整变速箱以减少频繁换挡的情况，提升性能的同时保持积极的驾驶动态。
变速箱方面，士兵已两款车标配升级版TREMEC六速手动变速箱，这一配置在当今的运动轿车中实属罕见。
CT4-VBLACKWING搭载了进化版3.6升双涡轮增压V6发动机，由印方移交中该发动机经过了特殊调校并采用了升级的进气系统，由印方移交中可输出352千瓦的功率和603牛米的扭矩，最高时速达304公里/小时，自动挡车型0-96公里/小时加速时间3.8秒。
中方文丨AutoR智驾诺一这可能是凯迪拉克旗下有史以来最适合赛道的两款车型。
值得一提的是，名走失每台发动机都是在通用汽车的BowlingGreen装配厂手工制造，并配有专属编号和签名铭牌。
士兵已所以广本思域要想和本尊一战在人和这方面可以说是处于明显劣势。
另一项硬核指标是第四代MRC电磁悬挂系统，名走失新的加速度计和惯性测量单元传输和处理路况变化的速度比上一代快四倍。
现在东风本田的思域已经有着很强的群众基础了，中方国内消费者也更认老伙计，这点从INSPIRE的销量就可以看出。
不过这次风水轮流转到了东风本田，名走失和雅阁一样前几代思域已经深入人心，名走失其声望在同级别车型中可以说是达到了顶峰，秒天秒地秒空气也证明了思域的实力。
而东风本田虽然在第八代时也引入了欧版雅阁，士兵已也就是东风本田思铂睿，但是在十代雅阁的姊妹车型上又采用INSPIRE这个名字确实让消费者有点茫然。
那么为什么即使配置方面有优势INSPIRE与雅阁的销量还差这么多呢？个人认为这与名字逃不了干系。